Виробники електромобілів, на сьогоднішній день, так і не прийшли до єдиного стандарту зарядних роз’ємів. І проблема не тільки в конфігурації. Це можна було б вирішити за допомогою перехідників. Проблема в тому, що різні стандарти використовують електричний струм різної потужності. А також різні типи електричного струму: постійний, змінний однофазний, змінний трифазний. Порт CCS2 вирізняється своєю універсальністю, оскільки включає в себе різні стандарти зарядки. Це дає змогу електромобілям з різними технічними характеристиками батарей користуватися однією і тією ж інфраструктурою зарядних станцій. Консультацію з приводу зарядних роз’ємів та їхніх типів, а також послугу із заміни китайського зарядного порту GB/T на CCS2 можна отримати звернувшись до сервісного центру компанії CHI New Energy у Києві.
GB/T vs CCS2
Електромобілі, що виробляються в Китаї, обладнані портом зарядки типу GB/T. Цей стандарт набув поширення виключно на території КНР. Тому використання китайських електромобілів в Україні пов’язане з деякими незручностями. Насамперед відсутністю можливості, у більшості випадків, швидко зарядити електромобіль. Стандарт CCS (Combined Charging System) розшифровується як комбінована система зарядки. CCS поширений повсюдно, тому не виникає проблем із пошуком станції швидкої зарядки, на відміну від стандарту GB/T. Роз’єм CCS2 використовуються для зарядки електромобілів, вироблених для Європи, Австралії, Південної Америки та багатьох інших країн.
Переваги роз’єму для швидкої зарядки
Заміна порту GB/T на CCS2 визначає новий етап у використанні інфраструктури для електротранспорту, забезпечуючи більшу універсальність, швидкість та ефективність зарядки. Це є важливим кроком для власника електромобіля. Обладнання електромобіля таким портом швидкої зарядки розширює можливість його зручного використання. Звертайтеся до компанії Chi New Energy та отримайте гарантію якості на переобладнання порту вашого електромобіля з GB/T на CCS2.
Важливо! Слід зазначити, що заміна порту GB/T на CCS2 можлива тільки на вироблених у Китаї електромобілях Audi і Volkswagen. На інших марках китайських виробників проводиться заміна порту GB/T на CHAdeMO, а до нього підключається перехідник на CCS2.